vitas1917

Самолет Socata TBM 700

История, которая выглядит как эпизод какого-нибудь ситкома или отличное начало комедийного роуд-муви. Мужчина из Флориды по имени Роберт Стинстра попытался угнать самолет — чтобы полететь к своей девушке в Калифорнию. Он был настолько накурен, влюблен и увлечен своей идеей, что даже просил приехавших копов войти в положение и помочь ему с путешествием. Но не свезло.

Любой, кто часто путешествует, рано или поздно сталкивается с неприятностями во время полёта. Чаще всего их причиной бывают раздражённые пассажиры и грубость персонала. Это уже стало такой же непременной частью полёта, как взлёт, посадка и тот инструктаж по технике безопасности, который никто не слушает.

Однако, как показывают следующие десять историй, когда более 100 человек находятся в течение длительного периода времени в ограниченном пространстве, то иногда это приводит к довольно необычным и непредсказуемым последствиям. И даже с учётом того, что обслуживание на авиалиниях продолжает неизменно ухудшаться, такие события всё равно выделяются на фоне всего остального.

10. Рассерженный мужчина

Фрэнсис ПауэрсФото: Universal Images Group / Sovfoto / Diomedia

Шестьдесят лет назад, 1 мая 1960 года, в небе над СССР был сбит американский самолет-разведчик U-2, пилотируемый летчиком Фрэнсисом Пауэрсом. Это был кульминационный момент одной из глав в истории холодной войны: советские военные сумели сбить самолет, который окрестили «всевидящим оком» из-за его невероятных по тем временам разведывательных возможностей. До этого U-2 спокойно летали над советской территорией, добывая ценнейшие сведения для американского ЦРУ. Средства ПВО, стоявшие тогда на вооружении Советской армии, не могли достать такую цель. Но после того как Пауэрс был сбит и взят в плен, Никита Хрущев восторженно заявил, что СССР утерли нос президенту США Дуайту Эйзенхауэру. 

Когда-то Hélica – самолёт без крыльев и «неумолимая машина-убийца» – казалась будущим транспорта. Хорошо, что это не сбылось.

В 1909 году Марсель Лейат, инженер из крошечного горного городка Дье на юго-востоке Франции, спроектировал и построил свой первый самолёт. Вскоре после этого у него закончились деньги. Молодой инженер изучал воздухоплавание, но обнаружил, что его навыки устарели на рынке, контролируемом военными; заказные самолёты были умирающим бизнесом. Неунывающий Лейат сосредоточил своё внимание на преследовании своей настоящей мечты: создании того, что он называл «самолётом без крыльев». Или, другими словами, винтового автомобиля.

Интереснейшие фигурки из золота были найдены в Колумбии еще в XIX веке. Они хранились в музеях со стандартными табличками: «Птицы Отун». Однако примерно через 100 лет после их обнаружения посетители одной из выставок заметили невероятное сходство этих «птиц» с самыми современными самолетами. Так было положено начало сенсации, которая до их пор продолжает будоражить умы. Огромное количество людей считают, что древние инки имели летательные аппараты, похожие на современные.

Советское авиастроение было одной из наиболее развитых областей отечественной промышленности. Она вполне могла потягаться с ведущими мировыми производителями, в том числе из США, Франции и Великобритании. За свою долгую историю Советский Союз подарил миру много любопытных самолетов. Были среди них, впрочем, и откровенно странные (но от того не менее интересные). Ярчайшим примером является почти позабытый сегодня ВВА-14, созданный в 1972 году.

Кадр из фильма *Набат*, 1983 | Фото: dubikvit.livejournal.com
В 1983 г. на Киностудии им. Горького был снят фильм «Набат» с Натальей Варлей в главной роли, однако зрители его тогда не увидели – фильм так и не вышел в прокат. По одной из версий, его показ изначально не планировался: он был снят в качестве учебного фильма для персонала «Аэрофлота». Однако на самом деле «Набат» стал учебным пособием для самих террористов, которые в том же году предприняли попытку угона самолета из Грузии в Турцию, используя алгоритм действий, показанный в фильме

Пустынный штат Невада давно используется американскими военными как полигон для испытаний, от авиационных до ракетно-ядерных. Для этого построены военные базы, которые строго засекречены, но вряд ли интересны кому-то, кроме шпионов. Тем не менее одна база десятилетиями привлекает внимание всего мира — вплоть до того, что объединение активистов, насчитывающее миллион человек, в сентябре готовится взять её штурмом. Почему же Зона 51 обрела такую популярность — и что там находится на самом деле?

В годы Второй мировой войны создавались абсолютно безумные машины для уничтожения техники, укреплений и живой силы противника. Одним из наиболее странных, но при этом весьма интересных направлений можно считать попытку создания таранных истребителей. Конструкция этих небольших машин предполагала непосредственный таран самолетов противника в небе. Чаще всего летчик должен был наносить удар по хвостовому оперению вражеской машины.